（一） 仓储 配送中心 的目的
（1） 扮演着将货品从工厂及供应厂商处送交零售店的中介角色。
（2） 以品项齐全，大量采购方式，提供各连锁店多样、少量、高频率的配送服务。
（3） 担负了配送、仓储保管、装卸及标价、分装的工作。
（4） 提供高周转率的货品，同时也传递了货品资讯。
（5） 负责仓储、配送，若尚无配送条件，则仍由工厂直接配送。
（6） 对所配送的商品应有严格的品质控制，采取适当的商品保存方法。
（7） 商品采购人员负责进货量、询价、进价、卖价、特价设定、品项选择、货源寻找等工作。
（二） 配送中心 设置规范
配送中心 的设置原则上以车辆配送来回100公里，费时3.5小时为半径考虑。
1、仓储 配送中心 设置的地点考虑
（1） 交通便利（最好接近高速公路附近）；
（2） 同时考虑仓储成本（买地或租地成本）；
（3） 运输成本（配送范围）；
（4） 未来扩建可能性（店的发展、商品集中率）；
（5） 连锁店开拓的区域或扩展目标；
（6） 电力充足的工业区内。
2、设置规模
仓储 配送中心 的业务方向直接影响未来设置的规模，包含总配送点数、车辆类型、车辆数、仓储空间、车辆停放及回旋空间等，其影响因素有下列数项：
（1） 配送对象
A．本公司连锁体系；
B．未来其他品牌连锁体系；
C．其他品牌连锁体系；
D．其他类产品销售通道。
（2） 配送物品
A．连锁店物料；
B．其他可供进货的销售产品；
C．其他企业委托配送的商品。
（3） 货品、物料来源
A．批发商进货；
B．自行向国外进口。
（三） 储存空间规划要领
1、原则
（1） 仓储空间极大化（立体空间的应用）；
（2） 入出月台的扩充性；
（3） 方便存储作业；
（4） 具有通风、光线、湿度、温度等保存商品的条件；
（5） 安全性的考虑（防水、防震、防火、防盗等）；
（6） 减少装卸空间、增加储存空间；
（7） 易于先进先出的存取方式；
（8） 规格化、单元化；
（9） 储存区域要分大量储存区及小量储存区；
（10） 省力化、机械化、自动化的设计；
2、区域空间划分
（1） 商品储存区；
（2） 入、出库区（合格货区、待出区）；
（3） 分装区；
（4） 返品区；
（5） 暂存区；
（6） 办公区；
（7） 厕所；
（8） 训练中心；
（9） 进口储存区。
3、入、出库区域采用共用式
（1） 优点
A．停车空间小；
B．验收或待出区空间可充分运用；
C．仓储空间可再扩大。
（2） 缺点
A．出货瓶颈较易发生；
B．入、出货货品保管较困难；
C．货品存取作业时间受影响。
4、地面高度采用平面式
（1） 优点
A．建筑费用便宜；
B．装卸货空间不受月台限制；
C．便于使用堆高机。
（2） 缺点
A．装卸效率低；
B．省力差；
C．防水性能较差；
D．货品及车辆管理界限不分明。
5、储区、储位安排
（1） 商品储存区分为大量储存区及小量储存区；
（2） 大量储存区储存畅销品或整箱销售的商品，以栈板堆高方式或一栈板架的方式储存商品；
（3） 小量储存区储存小量零星出货的商品，以流动料架或一般货品架来储存商品；
（4） 在大量储存区内另规划特价区、进货暂存区、进口品暂存区等以安置大量进货的货品或尚未归位的新商品；
（5） 商品储存的区域依照下列原则确定：
A．流动性（畅销性）；
B．厂商类别；
C．近似性；
D．体积大小、重量；
E．特性（如易窃、易燃、易腐、一般等）。
（6） 流动性高的、体积大而重的物品尽量移至待出区附近，以方便检货作业；
（7） 体积太小、不易保管或容易失窃的物品，以特殊的储柜架储存，并放置在储运办公区的附近，以便于保管；
（8） 在大量储存区的栈板架上，第一、二层货品供整箱配货之用，第三层以上的货品作存补货之用。（联商网）
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本文来源： 配送仓储作业制度（二）
