话说一辆宝马车冲进西湖，撞死一条鱼。这条鱼做梦也没想到，它会在水里被车撞死。
所以说，干掉你的不一定是同行，有可能是跨界!
这就是今天要谈的话题，“宝马撞死鱼”的跨界打劫，不仅仅在中国发生，美国也是如此。
在美国，便利店对麦当劳这种连锁快餐店的威胁变得越来越大。根据全美餐饮新闻(Nation's Restaurant News)报道，7-Eleven、Wawa、Circle K等连锁便利商店正在快速加强餐饮的供应。
相对于传统连锁快餐店，便利店有很多优势，而现在这种优势变得更加突出。便利店可以在加油站等各种地方，不像汉堡王等一样必须选址在繁华的商业区。便利店提供的商品类别比连锁快餐店多很多，从披萨到热狗到沙拉，一应俱全。
总部位于费城的连锁便利店Wawa提供的商品几乎可以解决顾客一天的饮食需求，从营养丰富的早餐套餐、到中午的汉堡、三明治、汤、面食，下午的沙拉、水果，晚上的夜宵，还有各种零食。在中国，为了迎合中国消费者的口味，便利店甚至推出了真正的中式快餐。
便利店的食品也比连锁快餐店便宜，而且美国的连锁快餐店还正在逐步取消1（美）元餐。根据全美餐饮新闻(Nation's Restaurant News)的数据，在美国，便利店的食品价格平均比连锁快餐店便宜2美元。便利店的另一个好处是它们能吸引到更广泛的年龄层的消费者。
便利店正在收到市场的回报：便利店已经赢得了10%的美国快餐市场份额。这是行业研究机构NPD Group统计的数据。NPD Group的分析师Bonnie Riggs好心提醒：连锁快餐店一定要小心连锁便利店，不要被干掉了还不知道怎么死的。
反观国内，便利店瓜分麦当劳肯德基等快餐店的市场已经成为必然趋势。
以国内便利店文化最为发达的上海为例，上海便利店的食品品类齐全，便当或中式快餐在口味、健康、价格、卫生上，对不方便做饭的人特别是上班族来说都比较好的折中选择，远比汉堡等适合，而且便利店离自己家或公司更近。很多上班族选择在公司楼下的便利店解决一日三餐还有宵夜。
在上海，便利店数量已经超过6000家，仅仅全家就有800多家，而麦当劳在上海的门店数量是180家。便利店分布广泛且密集，对麦当劳肯德基等快餐店形成了严重的截流效果。
用一个极致的案例，可以更清楚地还原便利店的截流效果。台湾是便利店密度全球最高的地区，2300万人口，便利店数量已突破10000家，每2500个台湾人就能分配到一家便利店，平均每3个台湾人，就有一个每天到便利店报到。台湾人的日常消费基本都能在便利店完成。
有一个很重要的原因促使上海的消费者越来越愿意在便利店购买食品：越来越多便利店在店内加入就餐座椅，而且装修越来越美观，这让便利店在原本较为弱势的就餐环境这一因素上扳回一城。
另外，汉堡、炸鸡这些食品对中国人来说，本来就是舶来品，麦当劳肯德基等初入中国市场的火爆，很大程度上要归结于对洋食品的好奇和附庸，如今30年过去了，这种好奇和附庸早已经变成习惯和一视同仁。
更重要的是，中国人对健康饮食的观念已经建立起来了，越来越少吃不健康的食品，方便面界的老大康师傅近年销售数据持续下滑、2016年第二季度净利润同比大跌逾87%就是最好的佐证。这股风潮也必将影响麦当劳肯德基。便利店食品刚好填补了那些想要尽量保证饮食健康的人们的需求。
戏哥觉得，在连锁便利店密集度高的地区，便利店和麦当劳肯德基等连锁快餐店的发展趋势会是：消费者更多地在便利店购买食品，便利店食品的销量远远高于连锁快餐店，便利店占据大量快餐市场份额；汉堡、薯条或者是披萨还是会有人喜欢吃，但把它们当作正餐的人会大量减少，消费者更多地会把连锁快餐店食品当作偶尔想吃的零食，或把连锁快餐店当作体验式消费的场景和交际场景，因此朝星巴克的方向发展也是快餐店可以选择的发展方向之一。
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本文来源： 干掉麦当劳将不是肯德基而是7-11 有道理吗?
