本文目录
- 外贸FOX和FOB的区别
- 外贸术语FOBCIFC&F报这些价会考虑哪些因素
- 外贸实践中使用FOB贸易术语应注意的问题
- 外贸术语FOB CIF C&F报这些价会考虑哪些因素
外贸FOX和FOB的区别
FOB（自由承运人）和 FOX（自由满载船）都是国际贸易中使用的术语，用于描述销售方和购买方之间责任和费用分配的方式。虽然这两个术语都与货物交付和费用相关，但它们在一些方面存在区别。
1. FOB（自由承运人）：FOB是指在交货地点将货物交给承运人（通常是承运货物所需的海运公司或航空公司）之前，卖方将负责货物的费用和风险直到货物过船（飞）边（即装载到运输工具上）的责任。一旦货物进入运输工具，肩负货物风险的责任就转移到买方身上。
2. FOX（自由满载船）：FOX是指在交货地点将满载货物的船只交给买方之前，卖方需负责包装、上货的费用和风险，以及将货物送至装船点。卖方在将货物交至满载船只之前，一直承担货物的风险和费用责任。
因此，FOB和FOX在责任转移的时间点上存在差异。FOB适用于海/空运输的情况，卖方需要在交货地点将货物交给承运人，一旦货物过船（飞）边，风险和费用责任就转移到买方身上。而FOX适用于船运的情况，卖方要将货物送至装船点，并在交付满载货物的船只之前负责包装、上货、费用和风险。
需要注意的是，FOB和FOX只是描述了责任和费用分配的方式，并不涉及具体的费用金额或其他条款。具体的FOB或FOX合同条款应在购买方和销售方之间协商确定。
外贸术语FOBCIFC&F报这些价会考虑哪些因素
在选择贸易术语时，必须考虑货物的特性、成交量的规模，以及选择合适的运输工具。若货物对运输工具有特定要求，且出口方无法满足时，出口方可以选择F组术语，将运输安排的责任转嫁给进口方。如果成交规模较小，且没有直达班轮运输服务时，为避免承担过高的运输费用和风险，出口方应选择F组术语，而进口方则宜选用C组或D组术语。同时，进出口方还应考虑各自国家租船市场的现状。
在FOB术语下，卖方负责将货物运送至指定港口，而买方负责租船和订舱。在此情况下，确保船货衔接至关重要。如果货物已按时集中在港口，而买方未能及时租船/订舱接货，由此产生的仓储费用应由买方承担。根据合同规定的装运期限，风险甚至可以在装运港安全装船前转移到买方。为避免船等货或货等船的情况，确保船货衔接，卖方应在货物生产完成70%至80%时，及时通知买方货物准备就绪，以便买方安排租船/订舱，按时接收货物。
外贸实践中使用FOB贸易术语应注意的问题
外贸实践中使用FOB贸易术语应注意以下问题：
船货衔接问题：
卖方需在大货生产完成70%80%时，通知买方安排租船/订舱。买方需及时执行租船/订舱安排，确保按时接货，并在准备就绪后通知卖方。卖方收到买方通知后，应及时装船，并告知买方详细的装船信息。代办装运手续：
在买方要求下，卖方可帮助办理装运手续，但不承担租不到船或订不到舱的责任。指定货代费用：
买方有权指定货代，负责报关、报检、内陆运输等地面操作。卖方需通过买方指定的船代订舱，并了解相关费用安排。CFS费用说明：
CFS费用是针对拼箱货物的内部操作费用，由指定货代收取。费用支付方需根据合同约定确定，可能是发货人在装运港支付，也可能是收货人在目的港支付。装船通知：
卖方在货物装船后，应及时通知买方，提供船名、航次、提单号等详细信息。这有助于买方办理保险、支付货款以及做好接卸准备。此外，还需注意外贸实践中的违约行为，如卖方可能存在的装运期延迟、交货品质不符等问题，以及买方可能存在的不按时支付定金或尾款、不按合同开立信用证等违约行为。企业应识别并驾驭这些风险，提高整体工作技能，以实现降本增效。
外贸术语FOB CIF C&F报这些价会考虑哪些因素
简单的说:
FOB, FREE ON BOARD离岸价,货物越过船舷以前的所有费用和风险发货方承担.
CIF,COST INSURANCE FREIGHT到岸价加保险,货物到目的港的一切费用,保险由发货方承担.
C&F,CFR COST AND FRIEGHT是一个意思.和CIF比起来只是不含保险.
书面说明如下,
FOB/CIF/CFR的共同点
1、三种价格术语都适用于海运和内河运输（如中国长江河运，美国五大湖地区河运）其承运人一般只限于船公司。
2、三种价格术语交货点均为装运港船舷（实际为船舱内）风险点均以在装运港越过船舷时（实际为船舱内）从卖方转移至买方。
3、费用点：卖方均承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。
4、提单：卖方均需向买方提交已装船清洁提单。
5、装船通知：装运前后卖方均应及时向买方发出装船通知。
6、风险点：卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方。
7、目的港的进口清关，费用等均由买方负责办理；装运港的装船，陆运，出口报关，办理许可证等均由卖方办理。
8、卖方都有在装运港安排订舱、配船的义务。
FOB和 CIF价格术语的不同点
1、价格术语后港口性质不一样，FOB后的港口指卖方所在国的海港或河港，而CIF后的港口指买方所在国的海港或河港，CIF价格术语后目的港后应注明港口所属国别，如维多利亚港，在香港有，英国有，巴西有，必须加注国别来区分。
2、费用构成不一样，报价不一样。FOB价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止，而CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。
3、 THC码头作业费的支付对象不同。按照谁支付海运费谁支付THC费用的原则，FOB价格条款中THC费用应由买方承担，CIF中THC应由卖方承担，现行国内THC标准为20‘柜370元，大柜40’为560元，THC费用应在贸易合同中明确注明由谁支付。
4、保险费支付、办理不同：FOB、 CNF保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。
5、价格术语国际惯例不同，FOB价格在美国惯例和国际商会的1990及2000年通则惯例，CIF大多数为国际商会的1990年/2000年惯例，订立贸易合同或客户开出信用证中注意加以区别。
6、空运货物：FOB卖方只承担货物上飞机之前的所有费用空运费，空运目的港费用由买方承担。
CIF卖方除承担FOB空运费用外还需按买方要求承担空运费以及对货物空运投保保险。
空运货物自装运港交付后货物所有权即转移至买方。
7、租船订船不同：FOB价格由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运，买方能否及时租船订舱，会影响卖方的及时交货以及银行交单等。
CIF价格则由卖方自主选择船公司或货代公司。
8、装船通知告知买方时间不同：FOB价格和CNF在装船前告知买方，装船内容、装船细节以便买方有充足的时间办理货物海上保险而CIF是由卖方投保可在装船后几天内告知买方装船通知。
9、装运后跟踪服务不同：FOB价格术语由于是客户指定船代/货代，其二程三程中转一般由买方负责办理，而CIF价格术语，为给卖方提供更好的服务一般由卖方及时联系货代船代将中转情况，目的港代理资料，何时到港等资料告知买方。（但CIF价格中卖方并无此规定义务，一般实际操作中买方会有此要求）
10、不可抗力风险不同：索赔难度不同
在实际出口业务中若货物已装船，在装运港或运输途中遭受不可抗力自然灾害或意外事故，而卖方提交的单据与L/C规定有“不符点”遭到开征行拒付货款情况下FOB、CNF和CIF所承担的风险不同。
在CIF术语上是卖方办理保险，在启运港投保，在客户拒付退单的情况下，卖方可凭保单向当地保险公司索赔。
在FOB和CNF情况下是买方办理保险，保单在买方手里，保险公司又大多在国外，卖方难以向保险公司索赔，尤其是FOB术语上，卖方要找买方指定租船订舱的船公司/船代理及时准确取证就更难。
在当前实际出口业务中客户指定货代/船公司的FOB术语业务相对较。
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本文来源： 外贸卖家使用FOB术语的风险有哪些
