童文红称， 菜鸟 的第一件事情是做基础设施，包括数据基础设施、与合作伙伴等一起建设和升级物流基础设施；第二件事情是在此基础上做数据产品，帮助商家和合作伙伴提升物流效率，全局优化物流。第三件事情是做标准，把大家的力量集合在一起，形成 菜鸟 联盟，提供标准的公共服务品牌、公共售后服务体系等。
在谈及 菜鸟 盈利方向时，童文红表示， 菜鸟 有很多种方式赚钱，但目前 菜鸟 的优先级还是提升物流的智能化水平和服务能力。
童文红坦言，虽然此前 菜鸟 没有对外清晰阐述过盈利模式，但其实是有盈利方向的。“我们是一家智能的数据赋能平台企业，我们的方向一定是通过数据化、智能化的产品，让物流合作伙伴、商家提升了订单和货物效率而赚钱， 菜鸟 也会因此获得收益。”
她举例说，根据 菜鸟 的算法，可以有效帮助商家降低库存积压， 菜鸟 也会有盈利的机会。“这些都是可以赚钱的方法。”她解释说，但 菜鸟 暂时还不打算做这些事情，现在更关注的是如何提升中国物流行业的智能化程度，和智能网络覆盖能力。
童文红同时也对 菜鸟 的首轮融资一些细节做了披露。今年3月份， 菜鸟 网络完成了成立以来的第一轮融资。据她透露，融资结束后至今，仍有不断有世界级的投资者通过不同渠道接触，想再参与。
童文红表示，目前 菜鸟 现金储备充裕，暂时不会启动新的融资。“团队不希望被融资这件事过多打扰，主要精力还是在业务上。”谈到对投资合作伙伴的选择，童文红表示更愿意选择那些眼光长远的长期投资者。
菜鸟 网络成立于2013年5月，目标是打造一家以数据驱动的社会化物流协同平台，未来在中国实现24小时送货必达，全球实现72小时送货必达。 菜鸟 网络与电商平台、蚂蚁金服并称为阿里巴巴生态圈最重要的三大战略业务布局。截至2016年3月， 菜鸟 网络与合作伙伴一起，覆盖全球224个国家和地区以及国内2800个县区，全中国7成快递包裹都在 菜鸟 数据平台上运转。
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本文来源： 菜鸟网络CEO：盈利方式有很多 暂不会启动新融资
