假如我告诉你，一直在玩直通车的人没有玩过钻展，你会不会觉得不可思议。今天给大家聊点2013年的淘宝直通车。
还记得去年7月份，人气排名搜索位置被移动后，人气流量极具下降，现在是几乎没有。然而，淘宝的改革还不仅仅如此，3月左右，个性化搜索大范围更新，导致 人气第二页以后的排名几乎成了鸡肋。那时候，义乌小商品的朋友都在阴霾中，他们投入广告的爆款，竟然没自然UV，有的只是可怜的几百，超过几千的都非常的 少。大环境下，是淘宝聚划算的改革，坑位多了，竞争更激烈。猪都拿去上团购了，说明如今的淘宝再考虑出路。阿里巴巴拆分出20几个事业群，每个事业群要想 活的很好，肯定会想办法在主页上扒拉一个流量入口，导致流量碎片化严重。今年是一个“无大爆款”年。中小卖家该何去何从。开始有人说打击爆款，后面小二金光说不打击爆款模式，是否觉得很凌乱！！！
3月份和4月份，淘宝搜索部门不停的在测试个性化和算法更新等，手里的店铺有豆腐块的都心惊胆战几回了。说到这里，大家应该明白了，综合和人气前三都不变 的，就是豆腐块，这豆腐块都是商城的，集市店铺无缘。大家注意过天猫商城的后台没，新增了橱窗推荐，跟销售额有关系，那说明商城里面拿了taobao里面 40%的流量还不够，必须也用集市的规则，让那些自以为进了天猫商城的卖家不会这么轻松的获取这些本来还免费的下架自然流量。说了一大堆的大环境。下面说 说今年的直通车思路怎么玩。
首先，大家理解一个概念，客户获取成本，也有人说是流量价值。这里暂且不分，先以个人的思路来诠释。客户获取成本，其实很好理解，大家在线下做超市，或者 开饭馆，地段都是黄金位置。比如深圳天虹商场，杭州联华超市，沃尔玛，然后是一些高端品牌店铺，他们都是开在繁华地段。那店铺租金自然是非常的高，那线下 是把这些租金成本核算到产品售价里的。简单讲是 （租金+开支） 除进店人数就是线下的客户获取成本。那在淘宝付费UV上呢，公式如下：客户获取成本=PPC/点击转化率。也就是在直通车后台的流量解析那边，你可以搜索 到任何一个类目，任何一个关键词的平均扣费和平均转化率，那么你就可以计算出你所在行业的 客户获取成本。那知道了客户获取成本，我们还需要知道的是产品的毛利润。是用会计算法，实际销售价格减去（进货成本+运费+退换货损耗+包装）与产品销售 价格的比值，用这个算法，就没有无产阶级的伟大导师马克思说的100%利润。
在淘宝上投放广告，有一个概念，老板们都耳熟能详，就是投入产出比，ROI。那么你的ROI和你的毛利率怎么联系呢。那很简单了，假设A产品售价100 元，成本50元，那么毛利润是50元，毛利润是50%。假设A产品把毛利润都拿出来做广告投放，开直通车了，开钻展了。那么就是投入了50，产出100， 结果为1:2，那ROI就是2，那毛利润50%，你逆转下100除50，也是2. 所以知道你的毛利润，就知道你的目标ROI，比如30% 就是ROI=3；3,20% ROI=4；10%，ROI=4。但是很多老板就算的是广告投放里的，结果都说亏了，很多时候，大家都会算整店的ROI，比如 产出就是 整月的销售额，投入就是你的员工开支，物流开支，物流损耗，仓库，场地，广告费。这样你就知道你做电子商务是亏，还是赚。
回到淘宝直通车，那么今年的淘宝直通车，必须是以ROI为导向。思维导图等下次更新时候发布。
以ROI为导向，就是计算你的PPC可承受范围，或者计算你的产品毛利润要达到多少。
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本文来源： 2013淘宝直通车推广的道与术
