说到京东众筹，就不得不先给大家普及一下，什么是众筹。按照百度百科词条，众筹翻译自国外crowdfunding一词，即大众筹资或群众筹资，香港译作「群众集资」，台湾译作「群众募资」。由发起人、跟投人、平台构成。具有低门槛、多样性、依靠大众力量、注重创意的特征，是指一种向群众募资，以支持发起的个人或组织的行为。一般而言是透过网络上的平台连结起赞助者与提案者。群众募资被用来支持各种活动，包含灾害重建、民间集资、竞选活动、创业募资、艺术创作、自由软件、设计发明、科学研究以及公共专案等。
确切的说，就是群众集资去做一件事，比如盖房，比如开店。最早的众筹大多限于科技领域。当时众筹的产品要么是一个软件，要么是一个智能硬件，创业团队用这样一种方式，不仅可以展现自己的产品，测验市场的反映，还可以让那些苦苦寻找项目的投资人找到适合开发的产品。应该说，众筹在美国早已不是什么新鲜事，很多小的科技公司运用众筹得到了第一笔运作资金。
不过，好东西到了国内总要变味。很快，有点科技含量的众筹被国内互联网公司玩成了“白菜”，首当其冲的当属京东。打开京东众筹，电饭煲、智能手表、空气净化器、胶囊咖啡机、长白山松子……五花八门，只有想不到，没有筹不到啊。
最让人想不到的是，1月6日，京东金融对外宣布，将联手航空公司推出航班众筹，即对2月15日、2月16日两天从北京飞往成都及重庆的两个航班进行众筹。 以飞往成都的航班为例，活动设置了四档价位，1元、9元、1399元和2798元，前两档的幸运参与者可以获得机票，后两档则可以直接拿到机票。
对于这个模式，明眼人一眼就看出来了，这是在以众筹之名行营销之实，没有众筹的成分，前两档实际上都是抽奖，第三档和第四档则是团购购票。
其实，早在1月5日，众筹航班的页面就低调上线。 页面信息显示，此次项目是由京东众筹与航空公司合作开发，于2月15日、2月16日两天从北京飞往成都及重庆的两个航班进行众筹。
对于为何选择成都和重庆，活动页面也给出了解释：因为这两个城市在北京闯荡的人数最多。
具体是怎么个玩法？官方资料显示，共设置了四档价位。第一档通过支持1元参加，有机会博取20个幸运名额，获得活动开始半年内的的机票一张。第二档是支持9元，可以博取72个头等舱的幸运名额，并享受一些附加服务.
后两档的门槛更高。第三档是前168名参与者支持1399元，获得2月15日北京到成都价值1580元的机票一张；前174名参与者支持1499元，获得2月16日北京到重庆航班价值1610元机票一张。第四档是分别支持2798元和2998元获得两张机票。
这个众筹互联网专机说白了就是个营销活动，是以众筹的名义做营销，看不到一丁点众筹的成分。从本质上来说，众筹要么是筹人，要么是筹钱，要么是既筹人也筹钱，这个是筹什么啊？
零壹财经研究总监李耀东告诉肥猫，这个众筹航班主要还是宣传和营销推广，“通过抽奖环节来调动参与性；专机的附加服务等都是很精心设计的，通过一个活动给很多商家起到宣传推广的作用。
肥猫和李耀东都认为，这个活动设置的第一档和第二档实际上是抽奖，第三档和第四档则是团购购票而已。
此外，李耀东还提到，企业在互联网上有品牌营销的需求，之前更多的是在电子商务平台或者垂直服务型平台，但现在在这上面做的成本越来越高，消费者的注意力也比较分散，大的众筹平台既有流量，也有众筹这个噱头，所以形成了企业营销的洼地，预计会有更多的企业借助众筹进行营销。
从理论上讲，众筹是资金外包，有明显的资金前置特点，即先筹集一些资金，把开发和运营的成本覆盖掉，使得产品或者活动能如期开展。目前国内的大多数众筹和严格定义的众筹还是有较大区别。从众筹平台的作用来看，主要有三个，一是进行推广，二是价格测试，测试下市场对产品的反应，三是筹集资金。
通常众筹会有营销的因素，但营销只是一部分，而不是全部，应该包含其他因素，例如社交、去中心化、参与感、内生需求等，参与者必须是对参与众筹的项目爱好、了解，最好是众筹项目的直接用户，并且相互之间通过多次的社交化沟通获得了充分的认识与了解。所以，京东这场所谓的互联网众筹航班实际上就是一场变相的营销剧而已。
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本文来源： 【观点】京东航班众筹：一场虚假的营销秀
