这不是 阿迪达斯 第一次削减中国生产线，不过，不同于之前将生产转移到东南亚，这次转移的目的地是德国智能工厂。按照 阿迪达斯 的计划，由智能工厂带来的产品及其销售将在三年后即2020年占据 阿迪达斯 的一半收入，这背后是希望能从生产供应链的改变上获取更高的利润。
2012年， 阿迪达斯 陆续关闭了中国惟一一家自有工厂苏州工厂后，中止了与国内10家代工厂的生产合同，并且表示会继续优化中国生产线，彼时 阿迪达斯 希望能将工厂移至劳动力成本更低廉的地区，通常东南亚国家会承担这一产业迁移。
但是现在，生产成本高低已经不再是 阿迪达斯 考虑的主要问题，如何快速响应消费者需求，将产品在尽可能短的时间内推向市场，建立快速反应供应链是 阿迪达斯 想要实现的目的。
据欧洲新闻报道，德国运动用品制造商 阿迪达斯 宣布再次将中国部分生产线撤回德国智能概念工厂SpeedFactory。 阿迪达斯 表示，“中国依然是 阿迪达斯 最重要的采购国，目前正在探索自动化生产应用到某些区域，我们也将把来自SpeedFactory的自动化生产技术和经验推广至亚洲的制造商”。
阿迪达斯 最早在2015年底的时候就透露出要在德国试运营一家名为SpeedFactory全新自动化工厂，这家工厂以机器人自动生产为主，没有流水线上密密麻麻的工人在劳作这一传统工厂的场景。
如果联系到 阿迪达斯 在2015年3月发布的“立新”战略的话，SpeedFactory的出现并不意外。这一战略的重点是显著提升品牌吸引力，进而实现强劲的销售增长，强化盈利能力，并基于三大战略方针：速度、重点城市和资源开放，首当其冲的“速度”便是SpeedFactory设置的初衷。
据介绍，首家SpeedFactory位于德国南部巴伐利亚州的Ansbach，面积为4600平方米，距离 阿迪达斯 在巴伐利亚的总部大楼不远。工厂将由德国自动化公司Oechsler Motion GmbH负责运营，以机器人自动生产为主，仅保留160个技术岗位。 阿迪达斯 声称，新的生产系统非常快速和高度灵活，厂商不用订购训练鞋要用的材料，SpeedFactory的大部分零件将由塑料、纤维和其他硷性物质的原材料制成。
阿迪达斯 中国方面向北京商报记者介绍，今年， 阿迪达斯 位于德国安斯**的首个SpeedFactory工厂将正式投入使用。
此外， 阿迪达斯 已开始建造位于美国乔治亚州亚特兰大市的第二个上述工厂。虽然SpeedFactory每年大约将能生产100万双鞋，但 阿迪达斯 表示，“这仅占到我们2016全年在全球生产的3.6亿双鞋的一小部分”。
但是 阿迪达斯 的SpeedFactory会帮助 阿迪达斯 彻底改造传统生产方式。据了解，过去一双鞋子从打造原型到上架要18个月，但3/4的鞋子不到一年就进入促销阶段。SpeedFactory最大的强项就是缩短供应链时间，一旦鞋子设计完成，有可能不到一周，甚至一天就可以上架。这也意味着，SpeedFactory生产的鞋子紧跟当下消费热点，在快速流转中生命周期更短，当然也几乎没有打折的时间。
阿迪达斯 今年3月发布2016年业绩，剔除汇率因素， 阿迪达斯 全球销售收入增长18%。以欧元计算，全球收入增长14%至192.91亿欧元，创造了新的纪录，与此同时， 阿迪达斯 表示，自己设定了成为首家真正快速的体育用品公司这一目标，并且声称，在实现这一目标的征途上，公司2016年取得了一些重要的里程碑式成就。
例如，在德国安斯**设立了SpeedFactory试点工厂，大批量生产将于2017年正式启动。此外，第二家 阿迪达斯 SpeedFactory将会在美国亚特兰大开办。
数据显示，2016年约有15%的销售收入来自于速度这一系列项目制造的产品，而 阿迪达斯 的目标是到2020年将这类产品的净销售收入占比提升到至少50%。公司还希望这类产品的全价销售收入所占比率比常规生产产品高20%，速度的提升预计也将有助于提升公司的盈利能力。
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本文来源： 未来三年 阿迪达斯半壁收入来自智能工厂？
