1、先说说快递的分类吧，就目前国内的快递公司来说，一般性可以分两大类：
（1）传统快递，比如各位掌柜目前经常性使用的快递公司大多属于此类。他们的业务模式就是负责收寄货物，赚取运费
（2）特殊快递，暂且这么说吧，这类快递公司主要针对电子商务，电视购物开展代收货款的业务，也就是在收寄货物的同时，代替寄件方收取货款，他们除了能赚得运费以外，还能额外赚取代收货款的手续费或者服务费。在快递行业，他们管这个叫增值服务。这类快递公司一般都是从传统快递转型过来的。
这两类的快递公司一般市场区隔比较清晰，所谓你走你的阳光道，我走我的独木桥，井水不犯河水。但是随着行业竞争的加剧，很多以前不愿开展代收货款业务（考虑到风险控制问题）的传统快递公司也开始开展代收货款业务。毕竟网点是现成的，人员是现成的，干嘛不扩大业务范围呢？所以现在很多快递公司也是两条腿走路，既做传统快递，也做代收货款。现在淘宝推荐的快递公司里面就有这样的公司。
2、再说说快递的格局
目前国内的快递行业是民营，国有，外资并存的格局。民营里面有几个做得比较大的，相信大家也都差不多知道，国有的就不用说了，外资大家其实也知道。从管辖来说，所有的快递行业企业都归国家邮政总局管辖。所以坊间也经常开玩笑说某某是既当裁判员，又当运动员，呵呵。比如，去年奥运期间液体，粉末类禁运，这个规定就是总局下发行业各公司的，然后各个快递公司再结合自己实际情况，领会总局精神，发自己的内部通知。从市场份额来说，国有的那是当之无愧的老大，网点最全，这谁也比不了。你肯定想，别人为什么不跟着去设网点呢？别忘了，任何公司行为都是要考虑成本的，不考虑成本的除外。比方说，有些地方，一个月两个月也不见得需要送一件货，设一个网点不就是尽亏吗？国家的公共事业投资是可以不考虑这个的，公司不行。其次就是民营快递，这一点目前来说也确实是外资比不了的。你见过外资快递骑自行车上门取快件，送快件的吗？肯定没有。外资快递目前来说不大可能大举抢占市场份额。毕竟高昂的价格在那摆着呢。人家为什么价格贵，那也是情有可原的，要想提供优良的服务，那就必须在硬件和软件上都做大量的投资，这才能保证服务质量，投资越大，成本越高，运价自然就高。
3、快递的运营模式
现在除了国有和外资通常是自己的直营网点以外，其实其他所有的快递公司（主要指具有一定规模的），他们所公布的运营网点都不全是自己直营的，换句话说就是不全是自己投资开设的网点。其实想想也情有可原，中国太大了，一般谁有那么多资金去全国铺自己的网点，恐怕随随便便数千万投进去也见不到太大的水花。掌柜们做这么久，应该也了解，快递公司靠什么来迅速扩展网点，扩充区域？那就是靠加盟。加盟的好处很明显，几乎不用什么投资就能扩大自己的网点，但缺点也是显而易见的，由于管理问题，会造成很多服务的不到位。
比方说有人抱怨为什么前几天这个地区还能送到，现在就不能送了。那我告诉你很可能就是加盟的快递公司出问题了，一时之间替代的加盟商没跟上造成的。而这种加盟的不稳定性也造成快递公司总部的确认困难。比如有人抱怨，收货前说能送到，货发出去以后又说不能送，要客户自取。加盟商在加盟一家有影响力的快递公司时，那肯定是把自己能送的范围吹的越大越好，这样加盟成功率高啊。但是一旦建立加盟关系后，加盟商就要开始核算自己的成本了，送这单货是赔是赚那都是要精打细算的，有些区域如果去送会亏，那么他们就会找各种借口拒送。所以你在快递公司总部查询能送的区域，到了当地却不一定就能送。加之很多快递公司的信息系统管理并不完善，除了国有的和外资的公司，我还没见过哪家快递公司是利用邮政编码来进行投递地址库管理的。
这有多方面原因。一则，现在中国处于快速发展阶段，邮政编码也很不稳定，很多城市道路，格局可能短短几个月内就会变化，邮政编码也就变化。加之C2C的业务，本身有些人就连自己家的住址的邮政编码都填写不准确，客观上造成系统管理的困难，国有不用说了，外资就会投入很大的成本来更新数据库（你可能不知道，邮政编码数据库是要花很多钱从总局买的），而一般的快递公司就不会考虑在这付出成本了。我见过某大型民营快递的地址查询，那是一部字典样的地址管理书，这也算做得很厉害的国内公司了，他的取件员是手拿一部字典样的书在查询某个地址是不是能送到，呵呵，也很不容易了。由此你也就知道为什么有的快递公司在你咨询某条路能不能送到时，她们很难百分百准确的给你一个答复。
4、快递公司业务的转包
不要惊诧，实际上国有快递也存在转包行为，当然这属于地方性行为，比方我开了一家快递公司，而我又和业内某某拉上关系，那么我就可以从他那拉到国有的业务来做。对国有快递来说，亏和赚没有什么区别，只看完成的任务量。当然，最近这部分应该有改观，因为现在不叫局了，挂牌成立公司了，公司就得核算成本，呵呵。加盟实际上也是一种形式的业务转包。而且快递行业内层层转包是很普遍的现象。这和工程中的层层转包一个道理。因此，你的一个包裹经由两家以上的公司才送达客户一点都不奇怪。现在业内都把处于业务第一层的公司美其名曰：第四方物流。他们干什么的，专门拉业务的。好一些的第四方物流多少不论，总还有一些自己的网点，也就是说他们也会在一定的区域雇一批人来送货。最狠的要算一个网点都没有的第四方了，他们纯粹是拉业务，比如今天我接收了1000个包裹，转手我就把这1000个包裹倒给了下家，下家会不会再倒手呢？很有可能，只要运费还有赚头就能倒。最惨的就是在链条末端的那些小公司，他们干最辛苦的活，赚最少的钱。我打个比方，A公司取件时一件货收取了20元快递费，倒给B公司，每件15元，B再倒给C,每件10元，倒到链条末端，末端的公司基本上就是三五元一件。当然，已经成规模的公司要好得多，但是他们的加盟商会不会存在这样的问题呢，我说肯定存在。
5、快递的时效
做得好的快递，为什么快？其实还是一个投入的问题。大家知道，1000公里范围内，飞机的时效优势并不明显，1000公里以上，飞机的时效优势就体现出来了。好的快递公司就是全区域都快，而差一些的快递公司可能某几个区域快，而其他就慢。这就跟距离因素有关。距离近的，大家都差不多，距离一远，好跟差就暴露出来了。做得好的快递公司会常年投资大部分的航线包仓，这样，他公司的货就随时都有仓位能上，时效就有保证，而实力不行的公司可能只能包几条航线的仓位，其他的就相当于办理***,仓位空缺好说，仓位一紧张他们就得等，所以时效就无法保证了。有的快递可能一条航线都不包，那平时可能不发觉，一旦节假日，旅游旺季，他们就根本无法保证时效，原因就在此。甚至有的号称快递，走的却是陆路运输，那就更慢了。
6、再说包装
现在一般的掌柜都是自己来打包，为什么建议大家最好至少使用三层瓦楞纸的包装箱（软质衣物等除外），因为你的宝贝在交付给快递公司后，会经过数道甚至十几道环节，我就简单说说吧，取件员取件后，会把包裹送回你所在区域的网点，网点需要做记录扫描等等，然后你的包裹会会同网点的其他所有包裹在当天或者第二天的某个时候送到快递公司在当地的分拣集散地（有的甚至需要转两次，比如先从这个网点到达上一级网点，然后再去集散地），分拣集散地在按照不同区域分拣完毕后，再把散件统一包装成大包裹，送往机场，根据地区送上不同的航班（这部分就由机场货场的人员来操作了，快递公司也不能插手），飞机落地后，机场货场人员再将包裹拖出来，快递公司当地的接货人员再把货拉到当地的集散中心，再按地区分拣，同城的分出来下发同城各网点配送，非同城的该转汽车转汽车，该转火车转火车，再继续往下走，然后重复上述步骤。你可以想象，这一件包裹要经过多少手续。所以你无法保证在整个转运过程中都做到小心装卸。特别是做易碎品（比如化妆品）的掌柜们就要时时提醒自己，宁可多花一点点成本在包装上，也比货到损坏强。此外，一般的卖家不可能像大公司或者大卖家那样使用带自己logo的专用胶带来封箱，也不会使用包装箱封口贴来防止箱子被中途拆开。所以在用空白胶带封箱子的时候尽量多缠绕，增加开箱的难度。浪费点胶带比货物被盗好得多。
7、快递公司的人员
快递公司的人员流动是很频繁的，主要是一些取件送件的人员，他们很可能这个月在这家干，下个月就换一家，也可能就不干了。所以也提醒大家，我倒不是要为淘宝的在线下单打广告，能在线下单最好在线下单。如果你习惯自己打电话叫熟悉的取件员也没问题，不过长个心眼，过一段时间给他们网点打个电话，核实一下该人员是否还在该公司上班。所谓害人之心不可有，防人之心不可无。有这样的事例，取件员离职后到自己的那些老客户那里取走一批包裹，然后变卖了跑了。
8、运费
运费可不可以谈？当然可以。不过也提醒各位掌柜，一分钱一分货这个绝对是硬道理。所以如果一味的狠压快递费，带来的必然是服务质量的低劣。比如对于送货员来说，送A能提1元，送B只能提5毛，那我就会先紧着送A,而把B撩一边。这个例子只是一个方面。但是也充分说明问题。所以合理的降价要求是应该的，但是不能一味以此为目标。因为最终送货服务差影响的也是你自己的生意。
9、关于运单的填写
运单填写有以下几点需要提醒各位掌柜。
（1）寄件方最好填写清楚，有的人考虑到个人隐私问题，可能不愿意把详细地址写上去，那你至少写个电话。这样做是方便一旦货物有什么配送异常的话，快递公司能及时联系到你，实际上也是对你自己的货物安全负责
（2）在物品栏，根据我的个人经验，建议经营高价值产品的掌柜不要直接写上宝贝名称，你可以写个编码代替（编码你可以自己拟定）。这样做的目的是出于人性弱点的考虑，有些时候，没有看到的东西不会勾起人的某些欲望，而看到了，本来没有的欲望就可能被勾起来。很难保证所有的人在看到内装物名称时不起贪念，所以不直接写名称也能减少货物被盗窃的风险
（3）大家都知道，快递公司的运单就是带背胶的一张纸。这张纸贴在外包装箱上，在运输过程中很可能会因为与别的包装箱摩擦而发生掉落或者破损。一旦出现这种问题，你的货可能就会发生丢失（冬天气温低，背胶的牢靠程度就更低）。为什么呢？快递公司也不知道这个货从哪发来，要送给谁，所以就会成为无主货（假如你侥幸投保了，也许能赔偿，假如你没有，那么就白损失了），不管能不能得到赔偿，总之在买家那你是没什么好印象了。所以有个土办法还是比较有用的，很多人都有去邮局寄EMS的经验，邮局会要求你把寄件方和收件方在包装箱上再抄写一遍，这个虽然麻烦点，但是很有用，所以你在发快递时，也不妨多花几分钟，在包装箱上再抄一遍信息。可以防患于未然。
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本文来源： 说说快递那些事，快递现状和投递技巧
