据悉， 每日优鲜 已在全国主要城市完成了前置仓基础设施的布局，并计划明年下半年拓展一批三级城市，最终覆盖城市数量达到30到50个。徐正坦言，北京地区前置仓已实现盈利，“我们网络发展的原则是成熟一批，开发一批。”保证盈利城市和暂不盈利城市的整体结构保持在1:1的平衡，并要求新进入城市在六个月内实现盈利，如不能实现盈利，公司将继续加大该市场投入。
关于配送成本和获利的讨论，在生鲜行业一直都未曾平息。今年年初，生鲜电商美味七七便因重资产投资导致物流仓储跟不上线下店建设速度，最终宣布倒闭，也为生鲜电商释放了一个行业预冷的信号。
徐正称， 每日优鲜 选择将冷库铺设至社区3公里以内范围，保证用户下单后2小时内商品即可送达，同时也节省了物流交付成本，降低了商品损耗率。较之传统冷库， 每日优鲜 前置仓减去了每一单会发生的可变成本，将其转化为固定成本，用规模去摊销，最终每一单的履约成本相比传统电商减少了三分之一。
同时， 每日优鲜 根据用户需求去倒推设计商品和服务，从而不断丰富商品种类，扩大差异化，并藉此提高客单价，“我不相信上网的用户只吃鱼，不吃葱姜蒜，不可能是黄鱼烧带鱼。”较短的货架期也使得平台获得了足够密度的订单，“当日进库，当日销售，当日库存就不要了。”目前 每日优鲜 复购率已达80%。
亿邦动力网了解到，将仓库前置的做法已成为生鲜行业降低成本的一种常见手段，如生鲜电商许鲜便在自提柜的基础上，为北京30个固定自提点3公里范围内的用户提供上门配送服务。此外，易果生鲜也宣布与苏宁进行线下合作，苏宁社区O2O项目“苏宁小店”将承担前置仓功能，以节省易果生鲜配送成本。
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本文来源： 每日优鲜明年欲扩前置仓至1000个
